Nové povinnosti pri predaji a kúpe elektrických kolobežiek a bicyklov. Zákony stvorili novú šedú zónu
Pri kúpe aj predaji elektrických kolobežiek a bicyklov majú Slováci povinnosti, ktoré je ešte dôležitejšie plniť práve od 1. septembra.
Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií
Pripravme sa na viac nehôd kolobežiek
Elektrické kolobežky sa zdanlivo dostali do nemilosti slovenských zákonodarcov. Praktická prevádzka elektrických kolobežiek je od 1. septembra 2026 výraznejšie obmedzená s tým, že hlavnou motiváciou legislatívnych zmien je zvýšenie bezpečnosti na chodníkoch a cestách.
„Zákaz jazdy elektrickou kolobežkou na chodníku je dobrou správou pre chodcov, ale zlou správou pre celkovú bezpečnosť v cestnej premávke,“ kritizuje novelu Zákona o cestnej premávke č. 8/2009 PR manažér inzertného portálu Autobazar.EU a motoristický novinár Erik Stríž. „Zatiaľ čo doteraz boli niektorí používatelia elektrických kolobežiek hrozbou pre chodcov, odteraz sú všetci používatelia kolobežiek ohrození motorovými vozidlami. Toto nútené odsunutie e-kolobežiek na cesty medzi motorové vozidlá spôsobí v dlhodobom horizonte viac nehôd kolobežiek.“
Naviac, mnohé doteraz predávané elektrické kolobežky sa od septembra stali nelegálnymi, ak ich majitelia použijú v cestnej premávke. Všetky e-kolobežky idúce rýchlejšie ako 25 km/h a aj tie pomalé so sedadlom sú na cestách dôvodom na uloženie blokovej pokuty pre ich používateľa.
Nové povinnosti pri kúpe a predaji e-kolobežky
Súčasťou novely zákona, ktorá medzičasom nadobudla účinnosť, je aj zavedenie povinnosti mať na malom elektrickom vozidle originálny výrobný štítok. Výrobný štítok je povinný aj pre elektrické kolobežky, aj pre elektrické bicykle, ak jazdia v cestnej premávke a na cyklotrasách.
Na túto skutočnosť by mali dbať všetci kupujúci nových aj ojazdených elektrických kolobežiek. „Ak nie je e-kolobežka či e-bicykel vybavený originálnym výrobným štítkom, podľa predpisov musí ich majiteľ požiadať výrobcu o vydanie duplikátu,“ objasňuje Stríž. „To bude problém v prípade menších a menej etablovaných výrobcov, ktorí nemajú pre Slovensko a Európu ako takú vyhradenú žiadnu komunikačnú linku so zákazníkmi.“
Ďalej upozorňuje, že prevádzka takejto e-kolobežky bez výrobného štítka môže byť v krajnom prípade považovaná za prevádzku nespôsobilého vozidla s hrozbou pokuty až do výšky 330 eur.
Zákon pritom explicitne zakazuje prevádzku takéhoto vozidla, ktoré má štítok z iného podobného vozidla, hoci aj rovnakého modelu.
PZP pre e-kolobežky má byť uzatvorené už pri kúpe
Aj v tomto roku platí nariadenie, že elektrické kolobežky a elektrobicykle s hmotnosťou vyššou ako 25 kg musia mať pri prevádzke v cestnej premávke riadne uzatvorené povinné zmluvné poistenie. V porovnaní s PZP pre osobné automobily či motocykle je podstatne lacnejšie, ale predsa povinné.
Po predaji elektrickej kolobežke podliehajúcej tejto povinnosti by mal predávajúci myslieť na to, aby svoje už predtým uzatvorené poistenie zrušil. Na druhej strane, kupujúci má povinnosť mať uzatvorené PZP, ak chce s predmetnou e-kolobežkou pokračovať v jazde bezprostredne po kúpe.
Evidencia elektrických kolobežiek ani elektrických bicyklov na dopravnom inšpektoráte nie je povinná a ani možná.
Nová šedá zóna
Napriek tomu, že Zákon o cestnej premávke č. 8/2009 a Zákon o povinnom zmluvnom poistení č. 381/2001 stanovujú povinný výrobný štítok a v niektorých prípadoch aj povinné zmluvné poistenie, predpisy neurčujú povinnosť dohliadať na tieto reálie pri samotnej zmene vlastníctva vozidiel. Vytvára sa tým nová šedá zóna, keď predávajúci nemá povinnosti predávať vozidlo v stave, ktorý sa vyžaduje od jeho nového majiteľa. V každom prípade za spôsobilosť vozidla na prevádzku v cestnej premávke zodpovedá jeho aktuálny vlastník a používateľ.
Podobné články
11. septembra 2026
3m
Na sviatok 15. septembra budú vlaky ZSSK premávať podľa pracovného dňa
11. septembra 2026
7m
